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这份全国城市榜单中,上海竟掉出了top10?市民却拍手叫好

时间:2019-08-21    来源:www.dbzqcn.com

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东方网记者李欢7月30日报道:在这样的名单上,上海竟然没有进入前十名?

近日,国家信息中心大数据发展部,中国社会科学院社会学研究所等机构联合发布了高德地图《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》,上海实际上“挤出”中国十大拥堵城市,排名15。与去年的第八名相比,道路交通环境发生了显着变化。

打破“阻挡城市”问题是上海转型发展的意义。上海市公安局交警总队副局长王亮在接受采访时表示,这得益于2016年以来上海高频率,高强度,不间断的交通整顿行动。数据显示,自2019年以来,上海的道路交通事故,死亡和伤害人数分别下降了8.7%,13.2%和2.6%。

促进各方面的道路交通整治

自2016年以来,上海已开始推动整治道路交通违法行为,从机动车到非机动车和行人。守法和守法已逐渐融入上海城市交通文明的血脉中。

在对机动车交通违法行为严重程度进行严格调查的同时,上海交警逐步将执法整顿工作延伸至非机动车和行人。 2019年,上海对未经许可的道路驾驶,红灯,电动自行车倒车等交通违法行为进行了特殊处理,并继续加大对行人交通违法行为的“渐进式”执法力度(即第一次教育,第二次警告,三次以上的惩罚)。

非机动车违法行为十分广泛,为此,上海市交警对基于RFID技术的电动自行车交通违法行为进行了探索和推广。目前,该市已在外环线的关键交叉口和区段完成了RFID采集设备的建设和安装,完成了53,000辆从事快递和外卖的电动自行车的电子车牌的重新发放,于,该市的各个分队累计已发生9000多起违法行为。

技术赋权,从多个角度创建“智能交通”模型

依托“智能公安”赋权,上海交警集成了大数据分析,云计算,物联网,人工智能等交通管理,打造了“上海模式”的智能交通。

许多上海居民可能已经看到外滩的智能交通灯。这种看似简单的信号灯是一种道路交通管理系统,集成了人工智能技术和云计算等新技术。它一直在浦西世博园区和黄埔泛外滩。该地区和国家展览中心共33平方公里,能够实时感知道路状况,动态分配道路权利,智能地引导交通参与者将道路交通效率平均提高10%。

上海的复合电子警察也被用作非现场执法的“王牌”,限制司机规范驾驶。其中,功能最强的是“十三合一”电子警察,可同时监控倒车行驶,不沿导引车道,转弯斑马线,转小转,左转,不直行,机动车辆不在高速公路上行驶,非法行为,非法行人,不雅行人,斑马线(网格线)停车,交叉路口滞留,交通堵塞,非处方停车等13项违法行为。

截至目前,上海已有近300套“复合电子警察”值班。

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精细管理,实现“一分一计”

延安高架过道是这座城市的东西走向主动脉。日流量高,西藏路南侧是延安东路与西藏路交汇处。它也是这个城市中心的主要道路。附近还有人民广场。像大世界这样的大地方。

每当下坡路遇到低迷时,在市局指挥中心交通指挥所的指挥下,高架警察和黄埔民警共同对下匝道和邻近道路车辆进行指挥和指导,并实施优先发布升高的下坡车辆。阻止措施。在正常情况下,经过5到15分钟的采取措施,可以有效缓解下行不良的情况。

“信号灯调整一秒一秒,交通组织逐一改进。”这体现了上海交警的“刺绣精神”。分析研究了城市高架104中104高层隐患的下蹲,“对症下药”“开发”一点一策“,”上下联动“,确保主动脉顺畅流动。

谈到如何摆脱“封锁”,王亮说,上海可以分享的经验是,它取得了长期的成功并继续战斗。虽然上海暂时退出十大“封锁城市”名单,但交通状况仍然严峻,道路交通安全管理压力仍然很大。

“许多人(居住超过2400万永久居民),车辆(超过400万注册机动车,约180万辆车在其他省市,超过900万辆电动自行车)和道路缺乏资源(总里程数)道路总面积为18,546公里,道路网总密度为每平方公里2.93公里,而人均道路面积约为每人12平方米,难以调和。“王亮说,在战斗中要解决这场战斗交警部门不单打独斗,通过在交通安全相关环节开辟各部门,行业,企业和个人之间的联系,交警部门调动各社会实体的积极性,主动性和创造性,实现合作。 - 管理,联合建设和共享城市交通。

上海市公安交警部门将继续坚定不移地推进交通违法行为,为城市“更有秩序,更安全,更清洁”做出不懈努力。